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太原鐵路局客運營業站信息表

太原鐵路局客運營業站信息表 站段名稱 站名 客運主任(或值班站長) 備注 姓名 值班電話 市電 侯馬車務段 霍州 王仲升 028-91261 0357-3491261 趙城 李雙英 028-53006 0357-3453006 洪洞 王隨成 028-53148 0357-3453148 臨汾 武春原 028-23572 0357-3323322 襄汾 劉芳 028-81868 0357-3581868 侯馬 趙青云 028-52442 0357-3552542 東鎮 吳宏亮 028-89890 0359-8689890 聞喜 張效田 028-59410 0359-8659410 運城 李戰輝 028-59222 0359-8659424 永濟 王潤亭 028-57192 0359-8657124 風陵渡 衛立明 028-57991 0359-8657422 新絳 吳建凱 028-50155 0357-3550291 稷山 田滿紅 028-50614 0357-3550614 河津 張文盛 028-50837 0357-3550837 介休車務段 太谷 張振蘭 028-35211 0354-3525211 祁縣 侯瑾 028-60456 0354-3560456 平遙 白莉 028-60008 0354-3560008 張蘭 張愛文 028-34324 0354-3534324 介休 王曉霞 028-32462 0354-3532462 靈石 田建東 028-54040 0354-3854040 萬安 霍康明 028-34534 0354-3534534 孝南 張勇 028-36434 0358-2136434 孝西 范臨芬 028-36332 0358-2136332 白壁關 俞晉生 028-36312 0358-2136312 兌鎮 張斌 028-36381 0358-2136381 陽泉曲 陸岳嶸 028-36049 0358-2136049 洪善 2009.7.29封閉乘降所 榆次站 榆次站 侯艷莉 027-72742 0354-3272742 太原車務段 太原東站 李芬蘭 027-22262 0351-2622262 北營站 劉靜平 027-31504 0351-2631504 壽陽站 吳江 027-75352 0354-3575352 修文站 王海梅 027-74451 0354-3274451 榆社站 宋海雙 027-77912 0354-3593912 武鄉站 馮彥玲 027-77062 0354-3593062 沁縣站 林紅 027-77241 0354-3593241 古東站 楊二梅 027-40179 0351-2640179 古交站 陸毅 027-97280 0351-2997280 鎮城底站 武強 027-40197 0351-2640197 蘆家莊站 李小強 027-72720 0354-3572720 臺曲站 王紹明 027-77001 0354-3593001 西張站 石俊峰 027-40133 0351-2640133 柳林河站 董發新 027-40153 0351-2640153 上湖站 2009.7.29封閉乘降所 太原站 太原站 王振旺 027-34444 0351-2634444 趙俊紅 027-34444 0351-2634445 范娟 027-34444 0351-2634446 太原北站 太原北 孟福才 027-41109 0351-2641109 汾河 權鈺 027-41201 0351-2641201 原平車務段 陽曲 李保平 027-97068 0351-2697068 高村 尉文勇 027-97012 0351-2697102 平社 高日武 027-97082 0351-2697082 豆羅 韓貴元 027-97098 0351-2697098 忻州 石日宏 027-87390 0350-8687390 播明 趙建軍 027-97008 0351-2697008 原平 張平 027-82412 0350-8582412 軒崗 薛懷林 027-89249 0350-8589249 陽明堡 劉玉林 027-88723 0350-8588723 代縣 張文智 027-88732 0350-8588732 棗林 趙金才 027-88729 0350-8588729 下社 汪長江 027-88822 0350-8588822 繁峙 李栓柱 027-88762 0350-8588762 五臺山 楊寶柱 027-88773 0350-8588773 大營 劉文田 027-88753 0350-8588753 東莊 柳新臣 027-88754 0350-8588754 東淤地 陳俊卿 027-88743 0350-8588743 平型關 宋根斗 027-84720 0352-7284720 靈丘 劉計平 027-86232 0352-7286232 定襄 張建峰 027-87018 0350-8687018 河邊 胡敬偉 027-87038 0350-8687038 北義井 2009.7.29封閉乘降所 蔣村 2009.7.29封閉乘降所 朔州車務段 懷 仁 高 亮 029-56290 0349-4056290 岱 岳 姚淑桃 029-55352 0349-4055352 神 頭 王忠康 029-57660 0349-4057660 朔 州 秦茂生 029-57422 0349-4057422 寧 武 劉貴勇 029-56352 0350-8596352 神 池 李建軍 029-92094 0350-8592094 五 寨 王建新 029-95532 0350-8595532 安 塘 陳林龍 029-95467 0350-8595467 秦家莊 李廣鐸 029-95594 0350-8595594 岢 嵐 杜小軍 029-95557 0350-8595557 大同車務段 柴溝堡 徐揚 029-20442 0313-7920432 天鎮 王志峰 029-56642 0352-7256554 陽高 孫明福 029-34044 0352-7234044 口泉 張利兵 029-50132 0352-7150132 永嘉堡 閻樹生 029-97441 0352-7197441 乘降所 周士莊 邢志宏 029-97448 0352-7197448 乘降所 羅文皂 張立新 029-97423 2009.7.29封閉乘降所 王官人屯 馬增仁 029-97413 2009.7.29封閉乘降所 聚樂堡 李海濤 029-97407 2009.7.29封閉乘降所 夏小堡 劉平 029-97427 2009.7.29封閉乘降所 西灣堡 盧建生 029-97430 2009.7.29封閉乘降所 云崗 邢占江 029-97281 2008.11.20無旅客列車停靠 大同站 大同站 謝林 029-22902 0352-7122902 平旺站 張繁榮 029-22402 0352-7122402 大同東 張順平(站長) 029-51162 0352-7151162 韓家嶺 李炳權(站長) 029-74173 0352-7174173 ? 閱

炭素材料生產用煤

碳素材料是一種新興的材料,它包括炭和石墨材料、炭黑、活性炭等,它們是由各種含碳量較高的原料(即碳素原料,如煤炭、石油、天然氣等)經地定系列加工工藝(主要是鍛燒、焙燒和石墨化等炭化過程)所制成的。我國是世界上最早利用碳素材料的國家,其應用已有悠久的歷史,目前碳素材料不僅廣泛應用于印刷、電極、冶金、化工等行業,而且在航空、電子、海洋、航天等部門也可人作為工程和結構材料。具體來講,碳素材料的用途,可以歸納為以下幾類:   ①導電材料。包括各種電極;②結構材料。碳素材料具有較好的耐腐蝕性和強度;③耐火材料。在無氧條件下,它可1000℃以上,甚至高達2000℃的溫度下使用;④作為吸附劑;⑤用于特殊用途的碳素材料,如原子能工業的核廠墨以及軍工和宇宙航天用批特殊處理的材料等。   1.炭和石墨材料,炭和石墨材料具有良好的導電性、導熱性和耐高溫性能,其機械強度高,熱膨脹系數低,故廣泛用于導電材料、耐火材料和結構材料。   炭和石墨材料的生產工藝過程,大部分為物理過程,少部為熱化學過程。煅燒就是將破碎后的原料煤在隔絕空氣或很少空氣的條件下,進行高溫處理,其目的一是烘干原料煤中的水分,使水分由進廠時的3~10%降低至0.3%以下;二是降低和排除揮發分。在1200℃以上煅燒溫度下,可把原料煤的揮發分大量排出,同時還發生復雜的分解反應和縮聚反應,分子結構不斷變化,使原料產生相當大的體積收縮,從而提高原料煤的密度和機械強度。   2.碳黑:碳黑是一種料度很小的碳顆粒,其直徑約10~300微米,它是由碳無素和少量氫和氧原子結合成的產品,廣泛應用于橡膠、顏料、印刷油墨及電池等工業。   3.活性炭:活性炭是由含碳物質經碳化、活化等工序制成的一種具有較好活性和較強吸作用的無定形碳。

炭磚 carbon brick

以無煙煤或焦炭為原料經特殊加工得到的磚制品。

碳、硅、錳、磷和硫元素對生鐵的性能的影響

碳(C):在生鐵中以兩種形態存在,一種是游離碳(石墨),主要存在于鑄造生鐵中,另一種是化合碳(碳化鐵),主要存在于煉鋼生鐵中,碳化鐵硬而脆,塑性低,含量適當可提高生鐵的強度和硬度,含量過多,則使生鐵難于削切加工,這就是煉鋼生鐵切削性能差的原因。石墨很軟,強度低,它的存在能增加生鐵的鑄造性能。 硅(Si):能促使生鐵中所含的碳分離為石墨狀,能去氧,還能減少鑄件的氣眼,能提高熔化生鐵的流動性,降低鑄件的收縮量,但含硅過多,也會使生鐵變硬變脆。   錳(Mn):能溶于鐵素體和滲碳體。在高爐煉制生鐵時,含錳量適當,可提高生鐵的鑄造性能和削切性能,在高爐里錳還可以和有害雜質硫形成硫化錳,進入爐渣。   磷(P):屬于有害元素,但磷可使鐵水的流動性增加,這是因為硫減低了生鐵熔點,所以在有的制品內往往含磷量較高。然而磷的存在又使鐵增加硬脆性,優良的生鐵含磷量應少,有時為了要增加流動性,含磷量可達1.2%。   硫(S):在生鐵中是有害元素,它促使鐵與碳的結合,使鐵硬脆,并與鐵化合成低熔點的硫化鐵,使生鐵產生熱脆性和減低鐵液的流動性,顧含硫高的生鐵不適于鑄造細件。鑄造生鐵中硫的含量規定最多不得超過0.06%(車輪生鐵除外)。

碳分子篩 carbonaceous molecular sieve

以煤或有機化合物為原料加工制成的孔徑為分子級的多孔含碳物質。

碳質吸附劑 carbonaceous adsorbent

以煤或有機物制成的高比表面的多孔含碳物質。

碳轉化率

單位質量煤生成煤氣中的碳占單位質量煤中碳的百分率。

碳轉化率 efficiency of carbon conversion

單位質量煤生成煤氣中的碳占單位質量煤中碳的百分率。

提質加工 upgrading

煤液化油經化學加工后,使其品質提高的加工過程。

體現焦炭強度的兩個指標是什么?

1.耐磨強度:焦炭收到摩擦力和沖擊力的情況下,當焦炭外表面承受的摩擦力超過氣孔壁強度時,產生表面薄層分離現象形成碎屑和粉末,焦炭抵抗此種破壞的能力; 2.抗碎強度:當焦炭承受沖擊力時,焦炭沿結構的裂紋或缺陷處碎成小塊,焦炭抵抗這種破壞的能力。

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